Tira de vedação

Tira de vedação

Uma maneira eficaz de evitar danos térmicos ao anel de vedação é instalar corretamente o protetor de temperatura de exaustão.

Análise do motivo e medidas de prevenção de falha do anel de vedação

O anel de vedação está parcialmente derretido ou quebrado. O motivo é: devido ao vazamento de refrigerante e outros motivos, a pressão de sucção diminui (mas mesmo que o dispositivo de proteção de baixa pressão esteja instalado, ele pode não atingir o valor de configuração de proteção e a proteção de baixa pressão não é cortada), o superaquecimento de sucção aumenta, resultando em A temperatura de exaustão aumenta rapidamente. Neste momento, se o protetor de temperatura de exaustão não estiver instalado ou instalado incorretamente, o sistema ficará seriamente superaquecido. Uma maneira eficaz de evitar danos térmicos ao anel de vedação é instalar corretamente o protetor de temperatura de exaustão.


Análise do anel de vedação

De acordo com a análise da estrutura interna do compressor de ar scroll isento de óleo, para fornecer ao compressor de ar, scroll com pressão de gás adequada no estator, um canal de pressão intermediária é aberto na compressão intermediária apropriada no estator scroll para fornecer pressão intermediária. Existe um dispositivo de vedação flutuante na parte superior da câmara de pressão intermediária. Portanto, o topo da espiral é afetado pela pressão de exaustão e pela pressão intermediária. Além de equilibrar a pressão do gás comprimido dentro da espiral, também proporciona a força de vedação entre as ranhuras superior e inferior. Anel de vedação flutuante para conseguir.

O anel de vedação é feito de um material não metálico, como borracha ou plástico. O fenômeno de falha geralmente se manifesta quando o motor do compressor de ar está intacto e pode ser energizado, mas a pressão de exaustão da unidade não aumenta, a pressão de sucção não diminui, quase não há diferença de pressão entre a sucção e a exaustão, a exaustão o tubo não está quente e a sucção A traqueia também não está fria. A corrente do compressor de ar é muito diferente do valor nominal; na verdade, o compressor de ar está em marcha lenta. Em marcha lenta, a corrente do compressor de ar é muito pequena, o que equivale ao movimento sem carga.

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